6月13日晚间，成长理想汽车CEO李想在微博发布长文谈“理想汽车的李想驱动力”。李想表示，发长我们核心的文理驱动力仅仅有两个字 ：成长。“成长是想汽心驱习华两部分组成的闭环 ：一个是学习 ，一个是车核训练。”

李想称 ，动力2022年三季度 ，曾全问界M7的面学发布和操盘直接把理想ONE打残了，从来没遇到过这么强的成长对手，很长一段时间毫无还手之力
。李想很快，发长我们就在2022年9月达成共识 ，文理全面学习华为 ，想汽心驱习华且尽快升级为矩阵性组织
。车核管理团队买的华为的公开书籍
 ，每个人都不低于十本 。

李想表示，学习到的知识 ，需要实战才可以成长 。其中，在进攻实战中，向BBA学会了怎样开4S店
、怎样选址，并把获客成本降低到了商场店的1/5等。至于防守的实战，学习了小鹏G9上很多产品的优点，也总结了他们上市拖延和拉垮的缘故。此后我们进行的防守实战还有腾势D9、智己LS7 、蔚来ES7 、WEY蓝山、蔚来ES6等，在每一个产品的训练实战中都学到了非常多的东西，无论是产品能力还是销售能力
。其中学到最多的还真是腾势D9，比亚迪的组织能力和操盘能力和他的规模成长比，已经远胜其它企业了。

以下是微博全文：

很多人都问过我一个问题 ，理想汽车的驱动力是什么 ？有的企业是技术驱动，有的企业是价值观驱动 ，我想大部分人都会认为理想汽车是产品驱动的企业 。产品驱动仅仅是一个成果 ，我们核心的驱动力仅仅有两个字
：成长 。理想汽车的组织使命是
：掌控自己的命运，挑战成长的极限 。成长才是我们的驱动力 ，每一个业务
、每一个人才、每一个团队都要成长 ，不能停下来。
成长是两部分组成的闭环：一个是学习 ，一个是训练 。学习大家都懂，训练对于一个企业而言就是商业实战，仅仅有真正落地的实战才叫训练。光学习不实战没有成长，仅仅在脑袋里打飞机是没用的；光实战不学习也没有成长 ，很容易变成井底之蛙。
2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了 ，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。HW的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿
，团队都被打残了 ，我根本就睡不着觉，我们能力实在太差 ，面对人家很基础的出招就崩溃了，更造成大量奋斗在一线的产品专家离职（很高兴很多同事今年又回来了，我一直觉得很对不起团队）。
不过，我认为所有人都可以作证，我们没有在一切层面抱怨过HW，我们首先承认自己是一群笨蛋，我们是如假包换的游击队小菜鸟 ，理想ONE的销量好仅仅是运气 ，不是实力。
很快 ，我们就在2022年9月底的雁栖湖战略会上达成一个重要的共识 ，全面学习HW，学习最先进的企业，且尽快升级为矩阵型组织（人因而痛苦而改变，人因而受益而坚持，因此后面开展的大规模组织升级大家都积极配合），能够打阵地战，彻底告别游击战 。我们管理团队买的HW的公开书籍 ，每个人都不低于十本
，我们惊奇的发现
，我们在产品研发、销售服务 、供应制造、组织财经等方面遇到的痛不欲生的问题 ，人家十几年前就解决了 ，甚至二十年前就解决了 。学 ！学！学！
学习到的知识，需要实战才可以成长。这里面即涉及进攻的实战 ，也涉及防守的实战 
，我们作战的目标就一个 ：把学习到的知识 ，通过实战训练，获得成长 
，变为能力。每一次实战，都可以验证我们学习到的知识能否变成能力，另外还可以从同行那里学到很多新的知识，这是站在外面看热闹所无法获得的。
进攻实战当然是30万元以上销量最好的BBA。我们向他们学会了怎样开4S店、怎样选址，并把获客成本降低到了商场店的1/5；我们向他们学会了不送新能源牌照的上海如何操盘，一个月就把上海的销量提升到2022年的峰值
，并把操盘能力复制到北京，让没有新能源牌照的北京一季度销量也翻了四倍。我们学会了如何优化销售转化的每一个环节 、每一个细节，在几个月内就把全国的转化率提升了三倍 ，销售人均达到了11辆/月，除了销量在增长 ，销售的人均收入也做到了新势力的第一 ，团队更加稳定了。我们通过实战 ，在BBA身上学到了太多东西，很多时候也感慨  ，二线豪华品牌要是能稍微认真学习一下BBA的基础能力 ，而不是天天搞什么生活方式 ，销量至少提升30%以上。
至于防守的实战，由于我们一直是30万以上新能源汽车销量最好的品牌，因此必然会遇到很多市场的新挑战者。我们先是面临了小鹏G9的挑战 ，号称30万以上消灭混动SUV ，团队很认真的进行了防守的实战
。通过实战，学习了小鹏G9上很多产品的优点
 ，也总结了他们上市拖延和拉垮的缘故
，还专门针对理想L7重新进行了一次发布会，并且在合适的时间推出了重要的理想L7 Air车型 。
接下来就是无论如何都绕不开的问界M7，我们提前停产了理想ONE（并给供应商付了10亿的赔偿，因此我们在供应商那里的口碑还不错 ，我们销量爬坡的时候，合作伙伴都愿意优先支持我们），提前两个月发布并交付了理想L8 ，把初步学习到的产品研发、销售服务、供应制造在内的矩阵模式进行实战 
，理想L8彻底接过了理想ONE峰值的销量  。我们后来还专门针对智能电动车的特殊周期模式，对IPD的流程进行了一轮优化
，解决了我们认为问界M7在流程上遇到的一点儿小问题，优化后就更好用了。
此后我们进行的防守实战还有腾势D9 、智己LS7 、蔚来ES7、WEY蓝山
、蔚来ES6等，在每一个产品的训练实战中都学到了非常多的东西，无论是产品能力还是销售能力
。其中学到最多的还真是腾势D9 ，比亚迪的组织能力和操盘能力和他的规模成正比
，已经远胜其它企业了 。
这就是从去2022年8月崩盘的4000多辆交付，一路成长到今年6月目标超过30000辆交付 ，一路走过来最真实的内心想法和实战成长 。
无论是进攻的实战 ，还是防守的实战，我们其实并没有能力改变竞品们的销量，其实竞品也从来没有改变过我们的销量，我们唯一改变的是我们可以学到的更多，训练的更多，成长的更快。这很重要 ，因而这就是我们的驱动力。
进攻就要认真的进攻，防守就要认真的防守，认真实战的目的不是消灭竞争对手，而是确保团队要能持续的学习 、持续的训练、持续的成长，不能停下来。
掌控自己的命运，挑战成长的极限 。这就是我们真实的核心驱动力
。

（作者：产品中心）